Volvo 850
Volvo 850 vände på allt det vi hade förknippat en Volvo med. En tidig sommardag 1991 presenterades Volvo 850 GLT i Globen och var ett resultat av projekt Galaxy – en av Volvos största satsningar.

Den framhjulsdrivna Volvo 850 hade femcylindrig tvärställd motor och var ett riktigt lyft i körglädje. Redan 1978 grodde ett frö till vad som skulle lanseras 13 år senare. På ett möte beslutade Volvo att det var dags att tänka fritt och sikta högt mot stjärnorna. Projekt Galaxy var ett faktum. Galaxy skulle mynna ut i två modellserier: 400 och 850. 400 var namnet på den holländska modellserien och 850 namnet på den svenska. Under produktionen av 850 GLT arbetade det svenska teamet på Volvo Personvagnar med att ta fram en pigg bil. Ansträngningarna lyckades och motorjournalisterna lovordade den helt nya Volvon.

Volvo 850 instrumentpanel

850 T-5R den verkliga kultuppdateringen

Herrgårdsvagnen släpptes 1993 men det var året efter som Volvo 850 verkligen skulle få skina. Den iögonfallande gula 850 T-5R, med sina 240 hk och vridmoment på 330Nm, sålde som smör. 2500 bilar tog slut på ett par veckor och Volvo tog fram lika många svarta och nästan samma mängd i mörkgrön färg.

Volvo 850 T5-R

Volvo 850 i BTCC

Samma år gjorde Volvo också en bejublad comeback på racingbanorna – med två kombibilar(!) i klassiska BTCC. En pr-framgång som gav stora skriverier och uppmärksamhet. Svensken Rickard Rydell körde den ena bilen. Året därpå, 1995, gjordes regeländringar som tvingade Volvo att gå över till sedanmodellen.  Då skördade Richard Rydell stora framgångar och blev trea i hela serien.

Volvo 850 BTCC

Volvo 850 AWD blev också Volvos första fyrhjulsdrivna personbil när den släpptes 1996. Året därpå ersattes 850 med S70 och V70. Totalt tillverkades 1 360 522 exemplar av 850.

Text: Christoffer Hiding